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N7是日产第一款爆款新能源车型，这几个月来销量都还不错，主要是配置给力了，价格也美丽，冲着日产这个品牌去的人还是很多的。所以，日系车的价格只要下来一半，销量也会有不错的增长的，毕竟品牌知名度摆在那了。另外，如果日系车把三大件做好点，车壳做厚道点，国产车都不会崛起那么快。但是，没办法，它们就喜欢这样，国产车这些年能快速崛起，它们“功不可没”！

小米汽车断层第一你相信吗？事实就是如此，中大型车里面，已经做到了！以前汉能掰掰手腕，现在自己作死降价，凉了一半了！我这个汉车主说一句公道话，活该不服来辩！

坐进N7后排的瞬间，1米8的壮汉会突然发现——原来纯电动车的后排能这么“放肆”。2915mm超长轴距带来的不仅是两拳的膝部余量，而是足以舒展身体的奢侈：跷二郎腿、半躺式观影，甚至临时处理工作文件，都能找到最自在的姿势。传统认知里，日产“大沙发”的标签已是舒适代名词，而N7的AI零压云毯座椅直接颠覆想象。49个传感器实时感知体态，19个动态气囊像隐形管家般自动调整支撑力度，配合12点位按摩功能，长途驾驶反而成了放松时刻。曾有晕车体质的乘客感叹：“坐半小时山路，居然没睡着。”‌上月拿下合资纯电销冠的N7，靠的不是蛮力。后排纯平地台让中间乘客告别“蜷缩模式”，1487mm超低车身设计即使溜背造型也不顶头，全家出行时老人孩子都能直起腰杆看风景。正如车主所言：“这车空间是‘作弊级’的，比某些标榜豪华的车型更懂家用。”从空间魔术到AI舒适科技，N7用越级表现证明：纯电时代，合资品牌依然能精准击中中国家庭的痛点。‌新势力销冠也想来日产躺赢东风日产N7

日产旗下两大性能怪兽！一个轩逸，谁也跑不过！另一个GT-R，谁也跑不过！轩逸经常验，GT-R则很久没验了，说到底，还是后者更厉害一点！弹射起步，2.7秒破百，百万级的电车都不虚！甚至还有更高的改装潜力。就是有点儿费变速箱...

新势力销售扎堆跳槽合资品牌新势力销冠也想来日产躺赢最近汽车圈有个大新闻，某新势力销售跳槽去了日产，这可让不少人感到意外。毕竟在大家印象里，新势力车企活力满满，日产作为传统车企，怎么就有这么大的吸引力呢？其实日产有个很响亮的名号，叫“技术日产”，这可不是随便喊喊的。早在燃油车时代，日产就手握众多核心技术，像世界首款应用于2.0L发动机的HyperCVT变速箱就是日产发明的。当然到了新能源时代，日产也没掉队。日产e-POWER技术是企业电驱化战略的重要支柱，超混电驱轩逸和超混电驱奇骏在中国市场销量稳步提升，逐渐得到更多用户的青睐。另外，日产在全固态电池研发上也取得了重大进展，所以说东风日产N7的成功也离不开“技术日产”的深厚底蕴

日产N6申报图来了～插混车身4831mm，轴距2815mm。预估CLTC纯电续航超过150km。预计价格12w起有等这款的没[思考]插混版N7来了东风日产N6​​​

新款日产天籁正式曝光，换装新前脸，车身加长14mm，两种动力！新款日产天籁正式曝光，换装新前脸，车身加长14mm，两种动力！来源:用车会 发表时间:2025/08/10 18:57:59

易车盖章日产N7真续航#东风日产N7在易车最新发布的《极限续航榜》测试中，以388.8公里的实际极限续航里程、63.1%续航达成率以及18.21 kWh/100km的极限电耗水平，在10-15万级热门纯电轿车组别中获得极限续航里程与综合电耗双项...

21度电池，纯电150km+续航，4米8车长，也卖10万上下的话，日产N6和银河A7你选哪个？插混版N7来了东风日产N6​​​

不但雷军没想到，销售大王王传福也没想到，就连发文称尊界S800大定已超过5000台的余承东更万万想不到——10万元级新能源市场的竞争进入白热化阶段，尤其6月底东风日产纯电兄弟N7刚破万交付，如今插混版的N6又来了。从N7开始，市场已经看到了日产转型的决心，N6作为第二款产品，竞争力自然也不容小觑。就说日产N6的预估尺寸吧！长宽高分别为4831×1885×1491mm，轴距达2815mm，相比N7整体有所缩减，但依然保持了同级别领先的空间利用率。作为插混版，东风日产N6搭载由1.5L发动机与单电机组成的混动系统，其中1.5L发动机最大功率75千瓦，电机最大功率155千瓦，最高车速160公里/小时。与此同时，东风日产N6支持匹配21.1千瓦时磷酸铁锂电池组，预计可超过130公里纯电续航，不过最终上市车型的数据详情以东风日产官方公布为准。不得不说这12万-15万的预估价格，非常亲民。那么东风日产N6会不会像N7一样广受欢迎呢？且让我们拭目以待吧。#插混版N7来了##东风日产N6#